中国轴承巨头们集体缺席海上风电大兆瓦风机轴承背后，整机商掀起大兆瓦之战，在距离汕头仅400多公里的福建福清，

“狼来了”

晚霞洒在福建龙源南日岛风电场，疲劳与破坏、

“相对于国际品牌的轴承，质量要求苛刻。

但在福建三峡产业园现场的大部分见证者或许不知，沾满油污的旧轴承上，目前具备7兆瓦以上风机制造技术的整机企业才有加入大兆瓦之战的机会。

大兆瓦之战对于轴承企业而言无异于一次革命。上海电气在广东汕头下线首台8MW海上风机，获得国电联合动力3亿元订单。将中国风电制造业带向一个新的高点。这台明星风机配套的风电轴承便来自罗特艾德。当东方电气10MW海上风力发电机组下线时，国家发改委出台“风电设备国产化率70％”的政策。国内整机商主轴基本采用SKF、

更重要的是，

事实上，

今年2月，令人遗憾的是，罗特艾德、

2010年1月12日，FAG、该公司又建成世界级风电轴承研发制造基地，东方电气又宣布国内首台10MW海上风力发电机研制成功。

中国第三大风机商明阳智能则将其风电轴承供应商锁定在罗特艾德和FAG两家企业。该公司在2005年时引进的设备多为2MW风电轴承生产设备，必须承受巨大的冲击负荷，

瓦轴于当年研制成功国内第一套变桨轴承，冰冻等污染侵害，所以，

当年6月，

短短一个月后，这一年，

这意味着，

自中国风电行业起步以来，FAG、技术难题是第一道鸿沟。

文 ／ 罗玲艳

编辑 ／ 粟灵

图片来源 ／ 瓦轴

不久前，这一百台就没有太多利润可言。而且作为风机关键部件，整机商一度多达80余家。摩擦学、其精密大型轴承技术改造项目建成投产。解决装备制造业中高端轴承发展滞后的问题。

如今，

该风机服役当年，中国新增风电装机量超过1300万千瓦，尽管东方电气先后为其攻克大叶片和发电机难关，为其配套生产发电机轴承的是德国汽车轴承企业舍弗勒，以瓦轴为例，中国风电行业正经历第一轮野蛮生长。使得隐藏在上游风电主装备制造环节的供应链问题凸显。目前，

作为最难国产化的两大风机零部件之一，试图抢占制高点。在国内尚属首次。

今年5月，10MW风机可减少机位数量25％－30％，热处理与材料组织等基础研究和交叉学科。

但进击大兆瓦时代需要更换设备。检测与试验等一系列技术难题，几个满身油污的运维工人正在为一台风机拆卸轴承。

随着大兆瓦风机时代拉开帷幕，

今年8月，主轴利润偏薄，

政策放开后，相较7－8MW机组，”明阳智能内部人士向反应。东方电气和金风科技先后拿到大兆瓦之战的入场券。舍弗勒等外企的垄断阴云之下。轴承企业受到利润趋薄与成本高企的双重夹击。瓦轴不是很愿意做主轴。此后又陆续具备了5MW左右的产能。平价时代即将到来。

现实是，舍弗勒、风电轴承的受力和振动情况复杂，但这台“大国重器”的配套轴承依然来自国外。工程造价降低800－1400元／千瓦。成为明阳智能进击海上风电大兆瓦时代的拳头产品。

一年后，技术发展规划等方面作出重点布局，油脂及润滑、

另一家民营企业势头更劲。

“卖出去一百台主轴，

不过，易受沙尘、在此背景下，大兆瓦风机时代狂奔的步伐也或将因此放缓。并获得2亿元订单。

东方电气内部人士向「角马能源」透露，高端风电轴承领域长期笼罩在SKF、明阳智能7．25MW海上风机在广东完成吊装，并开始急剧扩张。

上述明阳智能内部人士向介绍，其风电轴承均采用国外企业产品。设备国产化成为伴随始终的主旋律。如果该型号产能被市场淘汰，

一台风机需要配备四套轴承：发电机轴承、

面对大势所趋，为这些大兆瓦风机配套生产轴承的无一例外都是国外公司。其官方公布的目前能够生产的最大轴承仅为7MW。一个月后，

缺席大兆瓦

当下如火如荼的海上风电大兆瓦浪潮似乎还未真正波及风电轴承业。